Switch to English languageКумыков Андемир Ерустанович
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве РФ», Москва, Россия
Аспирант
E-mail: andemir92@mail.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=818257
Аннотация. В статье рассматривается проблема анализа финансовой устойчивости компании. Автором выделены основные группы заинтересованных сторон, оказывающих наиболее существенное влияние на анализ и оценку финансовой устойчивости, так как устойчивость компании зависит от её подверженности и способности реагировать на изменение внутренних и внешних факторов. В статье представлена общая система стейкхолдеров и их направления интересов. Основное внимание автором уделено определению основных направлений интересов внутренних по отношению к компании групп заинтересованных сторон (акционеров, персонала и общества). Выявлены их основные требования и интересующие показатели, а также основные проблемы, с которыми сталкиваются стейкхолдеры. Автор отмечает, что акционеры оценивают финансовую устойчивость компании на основании показателей, схожих с показателями для инвесторов и кредиторов, однако в расчетах данных показателей может иметься своя специфика т. к. информационная база для разных групп стейкхолдеров может различаться, а кроме того, цели и временные рамки проведения анализа для акционера существенно удлиняются. В статье также рассматриваются требования персонала к компании, а также его возможности к проведению анализа и особенности доступа к информационной базе, в зависимости от уровня квалифицированности пользователей. Автором статьи рассматривается интерес общества и отдельные общественных институтов к анализу финансовой устойчивости, особенности его проведения и ключевые отличия от других заинтересованных сторон. Также в статье представлены основные проблемы информационного обеспечения, с которыми могут сталкиваться стейкхолдеры принадлежащие к различным группам.
Ключевые слова: анализ финансовой устойчивости; оценка устойчивости; заинтересованные стороны; внутренние стейкхолдеры; акционеры; персонал; общество
Телевной Андрей Дмитриевич
ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики», Санкт-Петербург, Россия
Магистрант
E-mail: adtelev@mail.ru
Хлопотов Максим Валерьевич
ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики», Санкт-Петербург, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: khlopotov@corp.ifmo.ru
Аннотация. В статье описано исследование тематических профилей в сообществах социальной сети «ВКонтакте» тематики «Университет» с помощью построения модели латентного размещения Дирихле. Объектами исследования являются онлайн-сообщества социальной сети «ВКонтакте». Для участия в исследовании онлайн-сообщества отбирались по сформулированным авторами критериям. В перечне исследуемых онлайн-сообществ представлены: «Университет ИТМО», «МГИМО Университет», «Казанский федеральный университет», «Сибирский федеральный университет» и «Уральский федеральный университет».
Исследование проводилось с помощью программного пакета для сбора данных из социальной сети «ВКонтакте», разработанного на кафедре Интеллектуальных технологий в гуманитарной сфере Университета Информационных технологий, механики и оптики, а также морфологического анализатора для проведения лемматизации собранных корпусов текстовых данных.
Авторами представлены результаты исследования способов расчета коэффициента вовлеченности аудитории по базе и по охвату на протяжении нескольких временных промежутков (7 дней и 30 дней). Авторами найдена и сформулирована взаимосвязь между показателями коэффициентов вовлеченности и структурой тематического профиля у одного из анализируемых онлайн-сообществ.
Результаты тематического моделирования позволяют выделять наиболее обсуждаемые темы в онлайн-сообществах и определять публикационную политику их администраторов. Результаты исследования вовлеченности показали, что данный показатель активности аудитории не находится в прямой зависимости от количества подписчиков онлайн-сообществ.
Также по результатам исследования нельзя не отметить взаимосвязь между четкой структурой тематического профиля и максимальными показателями коэффициентов вовлеченности у онлайн-сообщества «Сибирский федеральный университет». Предварительное исследование показателя вовлеченности также можно рекомендовать маркетологам при проведении рекламных кампаний (для выбора сообщества с максимальной вовлеченностью аудитории).
Ключевые слова: анализ социальных сетей; онлайн-сообщество; коэффициент вовлеченности; тематическое моделирование; латентное размещение Дирихле; метрика онлайн-сообществ; графические вероятностные модели; семантические связи
Козлов Павел Игоревич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Аспирант
E-mail: Poil_off@mail.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=810024
Аннотация. В статье рассматривается методика оценки пешеходной среды в пространстве закрытых коммуникационных элементов транспортно-пересадочных узлов, чье планировочное развитие осуществляется путем строительства пересадочного комплекса. Автором диссертационного исследования представлен способ оценки пешеходной среды при помощи интегрального критерия, включающего в себя количественные характеристики основных параметров пассажиропотока, по аналогии с методиками, применяемыми в зарубежной градостроительной практике. В рамках исследования автором была разработана модель пешеходного движения в коммуникационной зоне пересадочного комплекса, оценивающая комфортность передвижения пассажиров. В модели реализован вероятностный формат оценки показателей функциональной эффективности структурных элементов коммуникационной зоны. Проведены теоретические расчеты основных параметров пассажиропотока при идеальных условиях движения для всех видов исследуемых коммуникационных элементов с использованием разработанной модели. Ввиду отсутствия подобных сооружений в России на текущий момент, для апробации и уточнения параметров модели был проведен проектный эксперимент в межстанционных переходах Московского Метрополитена. При проведении эксперимента применялся метод видеофиксации с использованием стационарной системы видеонаблюдения Московского метрополитена и методы математической статистики. В результате исследования автором были сформированы четыре уровня обслуживания пассажиров для каждого типа обследуемых коммуникационных элементов и даны рекомендации по практическому применению при расчете необходимой ширины коммуникационных элементов транспортно-пересадочных узлов. Результаты научного исследования могут быть использованы органами государственной власти, управленцами разного уровня в сфере градорегулирования, при разработке отечественной методической документации, для оценки качества функционирования закрытых пешеходных коммуникаций транспортно-пересадочных узлов.
Ключевые слова: параметры качества обслуживания пассажиров; транспортная инфраструктура; транспортно-пересадочный узел; коммуникационный элемент
Тасмуханова Альфия Ерсаиновна
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Институт нефтегазового бизнеса
Заместитель директора
Кандидат экономических наук
E-mail: aetasm@mail.ru
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=618186
Шигапова Розалина Раяновна
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Магистрант курса направления «Менеджмент»
Профиль подготовки «Стратегический менеджмент»
E-mail: rozo4ka95@rambler.ru
Аннотация. Проекты освоения месторождений на шельфе значительно отличаются от проектов разработки наземных месторождений. Типичные работы на шельфе определяются разнообразными факторами, включающими, в первую очередь, специфичные технологию и организацию эксплуатации и строительства объектов на море, заканчивая высокой стоимостью и уникальностью использующихся технических средств.
Статья носит обзорный характер. Авторы дали общую характеристику российского шельфа, описали современную структуру морской добычи нефти в России, выделили этапы разработки шельфовых месторождений. Анализ различий в разработке месторождений на суше и на шельфе позволил обозначить основные преимущества и недостатки шельфовых нефтегазовых промыслов.
Отдельное внимание авторы уделили сравнительному анализу параметров различных способов механизированной добычи, процессам мониторинга, управления и контроля разработкой месторождения применительно к условиям шельфа.
Проведенный обзор позволил выделить наиболее значимые факторы риска при разработке шельфовых месторождений и определиться с дальнейшим направлением исследований.
Ключевые слова: шельф; проект; нефть; разработка; разведка; месторождение; факторы риска
Курихин Сергей Валерьевич
ГКОУ ВО «Российская таможенная академия», Люберцы, Россия
Научно-исследовательского институт
Доцент кафедры «Управления»
Старший научный сотрудник
Кандидат экономических наук
E-mail: ksv1012@gmail.com
РИНЦ: http://elibrary.ru/author_profile.asp?id=744310
Аннотация. В статье рассмотрен новый тип организационных структур управления, появившийся в настоящее время на рынках услуг в связи с их ростом и развитием в сочетании с общемировой тенденцией к дифференциации благосостояния и доходов разных слоев населения.
Автором изучены тенденции роста и развития российского рынка услуг и усиления имущественного неравенства в обществе. На примере рынков юридических и информационных услуг России сделан вывод об их росте. Также, в статье приведены данные об изменении значений коэффициента Джини и динамике доли благосостояния десяти процентов самого обеспеченного населения стран мира, в том числе и России. Приведенные данные свидетельствуют о сохранении и усилении имущественного неравенства в стране. Сочетание этих тенденций ведет к появлению новых типов организационных структур управления на рынках услуг, один из которых изучен в статье. Автором предложено назвать такую структуру клиентоориентированной в связи с тем, что фактическим руководителем организации выступает непосредственно сам получатель услуги. В статье приведено схематичное отображение этой структуры, выделены ее ключевые отличия от сетевой структуры, перечислены достоинства и недостатки, а также потенциальная польза от понимания принципов ее создания и механизма функционирования. На основе сравнения клиентоориентированной и других наиболее распространенных организационных структур выделены ее наиболее отличительные признаки: возможность динамичного получения клиентом качественной услуги, высокая стоимость создания подобной структуры, фактическим руководителем является сам клиент, конкуренция среди поставщиков услуг, формирование организационной структуры второго порядка в процессе оказания услуги и наличие тенденции к переходу в сетевую структуру.
Ключевые слова: организационная структура; рынок услуг; дифференциация доходов; имущественное неравенство; коэффициент Джини; сетевая организационная структура; линейная, функциональная, линейно-функциональная, линейно-штабная, дивизиональная, матричная структура; клиентоориентированная структура
Балабуха Алексей Владимирович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 4-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: dein500@mail.ru
Иншаков Роман Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 4-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: romawushu@mail.ru
Анисимова Екатерина Юрьевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: anisimova.eiu@mail.ru
Яснюк Татьяна Игоревна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: tanya_yasnyuk@mail.ru
Панасенко Наталья Леонидовна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: natasha—0@mail.ru
Вязкова Елизавета Андреевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии
Бакалавр
E-mail: vyazkova.elizaweta@yandex.ru
Аннотация. Экономика многих стран на сегодняшний день имеет потребность в увеличении доли потребления нефти и нефтепродуктов в связи с ростом промышленной активности. Современные магистральные трубопроводные системы транспортируют огромные работают на пределе своих мощностей. В первую очередь это связано с существующими ограничениями по давлению на определенных участках магистральных нефтепроводов, которые являются лимитирующие для расширения пропускной способности всей системы. Задача по увеличению пропускной способности трубопроводов предусматривает поиск новых решений, не предусматривающих повышение давления на выходе из нефтеперекачивающей станции, так как на сегодняшнем этапе развития отрасли это является невозможным в ряде случаев. Кроме того, существуют задачи по оптимизации работы нефтепроводов транспортирующих нефть с месторождений, так как после прохождения пиковой загрузки такие системы работают с недозагрузкой. Противотурбулентные присадки сегодня становятся средством достижения этой задачи. Однако их применение влечет за собой ряд сопутствующих задач по определению оптимальной концентрации присадки, а также эффективности ее применения в зависимости от параметров нефтепроводной системы и противотурбулентных агентов. В статье представлен ход проведенных исследований, по результатам которых были проанализированные основные аналитические методы оценки эффективности применения полимерных добавок для снижения гидравлического сопротивления трения и на основе этих методов был разработан программный продукт, позволяющий оценить снижение потерь давления в зависимости от концентрации противотурбулентной присадки. Расчеты, проведенные с помощью разработанной программы, подтвердили данные промышленной эксплуатации современно высокомолекулярной противотурбулентной присадки, применяемой на нефтепроводной системе Восточная Сибирь – Тихий океан.
Ключевые слова: полимерные добавки; полиакриламид; гидравлические сопротивления; расход; потери напора; коэффициент трения; эффект Томса; строительная стоимость; концентрация полимера; эксплуатационные затраты; противотурбулентные присадки
Яснюк Татьяна Игоревна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: tanya_yasnyuk@mail.ru
Вязкова Елизавета Андреевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: vyazkova.elizaweta@yandex.ru
Анисимова Екатерина Юрьевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: anisimova.eiu@mail.ru
Цырендашиев Насаг Баторович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: nasag97@mail.ru
Панасенко Наталья Леонидовна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: natasha—0@mail.ru
Цыбуля Ирина Игоревна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: irinatsybulya0205@mail.ru
Аннотация. Сегодня известно, что введение в поток перекачиваемой по трубопроводу жидкости небольшого количества (десятки или сотни миллионных долей от общего объема раствора) водорастворимых полимеров с высокой молекулярной массой снижает гидравлическое сопротивление трения. Такое явление аномального снижения гидравлического сопротивления трения при введении высокомолекулярных полимеров в поток жидкости называется эффектом Томса. Эффективность применения водорастворимых полимеров для снижения турбулентности потока, а следовательно, и затрат на перекачку жидкости по трубопроводу или повышения давления на выходе из него тесно связана с условиями транспортировки жидкости реологией, физическими и химическими характеристиками добавок. Различные полимерные добавки могут быть использованы в промышленности и народном хозяйстве начиная от тушения пожаров и заканчивая агропромышленным комплексом и медициной, так как потенциал применения явления снижения гидравлического сопротивления сложно переоценить. Среди перспективных соединений, рассматриваемых в качестве противотурбулентных агентов последние десятилетия, эффективными себя показали водорастворимые макромолекулы как природных, так и синтетических полимеров, такие как полиэтилентоксид, полиакриловая кислота, полиакриламид и поли N-винилформамид. В зависимости от молекулярного веса отдельно взятого полимера можно судить о перспективности его применения в той или иной сфере для снижения гидравлического сопротивления. Важным условием проявления эффекта в данном случае становится эффективное смешение компонентов раствора высокомолекулярного полимера. В статье раскрывается сложное поведение турбулентного потока с добавлением различных водорастворимых полимеров, а также механизм снижения сопротивления трения и связанных с ним методов практического применения этого эффекта.
Ключевые слова: противотурбулентные присадки; трубопроводный транспорт нефти; эффективность применения; эффект Томса; повышение пропускной способности
Иншаков Роман Сергеевич
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 4-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: romawushu@mail.ru
Балабуха Алексей Владимирович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 4-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: dein500@mail.ru
Анисимова Екатерина Юрьевна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: anisimova.eiu@mail.ru
Цырендашиев Насаг Баторович
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: nasag97@mail.ru
Панасенко Наталья Леонидовна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: natasha—0@mail.ru
Цыбуля Ирина Игоревна
ФГОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», Владивосток, Россия
Студент 3-го курса кафедры «Нефтегазовое дело и нефтехимии»
Бакалавр
E-mail: irinatsybulya0205@mail.ru
Аннотация. Проблема снижения гидравлических потерь в трубопроводах является весьма актуальной. Это связано с огромными энергетическими и экономическими затратами на транспортирование продукта, а также с повышением эффективности преобразования энергии среды, подаваемой напорными трубопроводами, при помощи гидроэнергетических установок. Поэтому идет постоянный поиск методов увеличения пропускной способности трубопроводов. В данной работе произведен анализ эффективности завихрителя потока транспортируемой среды в трубопроводе с целью снижения гидравлических потерь. Авторами работы было проведено широкое исследование объектов трубопроводного транспорта, способствующих закручиванию потока, в результате которого было представлено устройство, созданное на основе существующих аналогов, с учетом устранения их главных недостатков. Авторами дается подробное описание работы устройства и возникающих в нем форм движения, а также, описывается эффект, с помощью которого происходит снижение гидравлических потерь. Так же в статье описывается пример подбора длины, шага витка направляющих желобов и геометрии устройства. Анализ эффективности устройства произведен с помощью моделирования процесса течения нефти через завихритель с последующей подачей в трубопровод в современном инженерном программном обеспечении Ansys Fluent. Приведено подробное описание созданных моделей, участвующих в компьютерном экспериментировании, и параметров моделирования. В результате исследования были созданы графики потерь напора и график эффективности применения устройства в трубопроводе в зависимости от его производительности. На основе полученных результатов от моделирования авторами были сделаны выводы о перспективности применения устройства при трубопроводном транспорте.
Ключевые слова: трубопроводный транспорт нефтепродуктов; снижение гидравлических потерь; закручивание потока жидкости; завихритель; моделирование; потери напора; Ansys Fluent
Левентов Николай Николаевич
ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный аграрный университет», Благовещенск, Россия
Факультет «Финансово-экономический»
Старший преподаватель кафедры «Финансы АПК»
E-mail: nickola@mail.ru
ORCID: http://orcid.org/0000-0002-9147-7597
Аннотация. В статье дан краткий обзор исследований, посвящённых неформальному предпринимательству в зарубежных странах, существующих теориях неформального предпринимательства, а также рассмотрены мотивы и факторы, способствующие сокращению или развитию неформального предпринимательства. В работе дается авторское широкое определение неформальной предпринимательской деятельности, основанное на легалистском подходе, и основанное на производственном подходе узкое определение неформальной предпринимательской деятельности. Даны характеристики неформальной предпринимательской деятельности с позиций разных подходов. Сделан вывод о том, что чаще всего применяется смешанный подход, это связано с тем, что в современном обществе появились и развиваются такие формы занятости, которые не существовали ранее, например, фрилансеры. В статье предпринята попытка выявить и оценить экономические факторы, влияющие на неформальное предпринимательство, представленное в форме индивидуальных предпринимателей в субъектах Российской Федерации. Автором были выделены три группы факторов и отобраны показатели, характеризующие данные факторы, которые легли в основу динамической модели панельных данных. Панельные данные собраны на основе информации Росстата за 7 лет с 2009 по 2015 гг. исходя из сопоставимости методики сбора и обработки данных. Расчёты автором выполнены с использованием обобщенного метода моментов (GMM) в пакете Gretl. Автором дана оценка параметров модели для всех регионов РФ и сделаны выводы по влиянию вышеуказанных групп экономических факторов на неформальное предпринимательство. Наиболее значимо влияют факторы со стороны спроса на рабочую силу. Статистически подтверждена отрицательная связь между душевым ВРП и неформальным сектором. Увеличение предложения рабочих мест в формальном секторе снижает уровень занятости в неформальном, т. е. «вынужденное предпринимательство». Статистически подтверждена высокая инертность уровня занятых в неформальном секторе. По полученным данным автор делает вывод, что индивидуальное предпринимательство в России в большей степени, добровольное, а не вынужденное.
Ключевые слова: неформальная предпринимательская деятельность; индивидуальный предприниматель; неформальный сектор; экономические факторы; уровень занятости в неформальном секторе; динамическая модель панельных данных; обобщенный метод моментов; субъект РФ
Дискин Марк Евгеньевич
Кандидат технических наук
E-mail: markdiskin@yandex.ru
Аннотация. В системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания большое значение имеет температура охлаждающей жидкости. Она влияет на количество теплоты, передаваемой от стенки к охлаждающей жидкости. Чем выше температура охлаждающей жидкости, тем меньше теплоты передается стенке и больше теплоты передается рабочему телу. Следовательно, высокотемпературное охлаждение двигателей внутреннего сгорания является эффективным средством улучшения параметров их работы.
По данным литературных источников рассмотрены плюсы и минусы перевода двигателей внутреннего сгорания на высокотемпературное охлаждение. Накопленный опыт эксплуатации дизелей с системами высокотемпературного охлаждения показывает, что их применение способствует повышению эффективного КПД ηе и снижению нагрузок наиболее теплонапряженных деталей за счет уменьшения колебаний их температур.
Но применение высокотемпературного охлаждения двигателей внутреннего сгорания на режиме номинальной мощности ограничено температурным уровнем деталей, обеспечивающих их работоспособность.
Предварительные расчеты на основе опубликованных экспериментальных данных показывают, что применение ВТО, обеспечивающей поддержание на всех режимах работы ДВС температуры наиболее нагретых деталей, ограждающих камеру сгорания на уровне температуры на режиме номинальной мощности, приводит к повышению эффективного КПД на режимах частичных нагрузок и значительному повышению требуемого давления в системе охлаждения.
Предложено, что система ВТО должна обеспечивать поддержание на всех режимах работы ДВС температуры наиболее нагретых деталей, ограждающих камеру сгорания на оптимальном уровне, обеспечивающем повышение эффективного КПД при допустимом уровне повышения давления в системе охлаждения, за счет ограничения допустимой температуры охлаждающей жидкости на режимах малых нагрузок.
Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания; высокотемпературное охлаждение; режим номинальной мощности; режим частичной нагрузки; эффективный КПД; давление в системе охлаждения
