Статьи | Страница 5

Карташов Михаил Алексеевич
ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого», Санкт-Петербург, Россия
Инженерно-строительный институт
Высшая школа промышленно-гражданского и энергетического строительства
Аспирант
E-mail: zeouskan@gmail.com
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-9110-1779
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1282736
ResearchGate: https://www.researchgate.net/profile/Mikhail-Kartashov-2

Аннотация. Интенсивный рост установленной мощности солнечной энергетики сопровождается увеличением потребления энергоемких материалов и формированием значительного потока отходов фотоэлектрических модулей по завершении их жизненного цикла. Целью исследования является разработка методического подхода к геоэкологической оценке выбросов парниковых газов на заключительном этапе жизненного цикла фотоэлектрических модулей, включающем демонтаж и переработку материалов. В рамках работы предложена структура базы энерго-геоэкологических показателей, дополненная специализированным блоком, учитывающим логистику отходов и технологии утилизации. С использованием ранее полученных данных о материалоемкости модулей различной мощности выполнен укрупненный расчет материальных потоков при годовом вводе солнечных мощностей. Для модуля мощностью 590 Вт определена удельная материалоемкость 53,9 кг/кВт, что позволяет оценивать потребность в стекле, алюминии, кремнии, полимерах и кабельной фракции.

На примере четырех типов фотоэлектрических модулей выполнена детальная оценка, включающая расчет массы отходов, прямых выбросов при транспортировке, захоронении и переработке, а также количественную оценку предотвращенных выбросов при рекуперации вторичного сырья. Установлено, что сценарий глубокой переработки является экологически приоритетным, обеспечивая максимальное сокращение углеродного следа за счет возврата в хозяйственный оборот стекла, алюминия, кремния, других компонентов в процессе переработки модулей.

Полученные результаты могут служить основой для формирования репрезентативной базы данных, необходимой для прогнозирования экологических рисков, оптимизации логистики управления отходами и повышения экологической безопасности при планировании размещения объектов солнечной энергетики.

Ключевые слова: геоэкология; возобновляемые источники энергии; солнечная панель; материалоемкость элементов; парниковые выбросы; методика расчета; оценки

Вареник Кирилл Александрович
ФГБОУ ВО «Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого», Великий Новгород, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: vkirillv89@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0009-0004-0604-0465
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=721765

Ковалева Екатерина Михайловна
ФГБОУ ВО «Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого», Великий Новгород, Россия
E-mail: c.kowaliowa2014@yandex.ru

Кошавкин Станислав
ООО «Ленмонтаж», Санкт-Петербург, Россия
Ведущий инженер-конструктор
E-mail: stanislavkoshavkin@gmail.com

Чамеев Александр Сергеевич
ФГБОУ ВО «Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого», Великий Новгород, Россия
Инженер
E-mail: s244313@std.novsu.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1239941

Кокин Владимир Ильич
ФГБОУ ВО «Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого», Великий Новгород, Россия
Инженер
E-mail: s253019@std.novsu.ru

Аннотация. В научной статье рассматриваются уникальные авторские методы и структурные алгоритмы автоматизации управления данными цифровых информационных моделей объектов капитального строительства на этапе проектирования инженерных сетей. Актуальность исследования обусловлена необходимостью минимизации проектных ошибок и оптимизации рутинных процессов при разработке систем водоснабжения и канализации. Авторами детально описана внутренняя структура двух разработанных функциональных скриптов в среде визуального программирования Dynamo, содержащих блоки исходного кода на языке Python. Первый алгоритм полностью автоматизирует гидравлический расчет и подбор диаметров трубопроводов канализации согласно требованиям свода правил СП 30.13330.2020. Второй алгоритм обеспечивает сквозное автоматическое выведение наименований вложенных компонентов инженерных систем из родительских семейств напрямую в результирующую спецификацию оборудования. В работе приводятся подробные результаты верификации обоих алгоритмов на реальной информационной модели здания. В ходе тестирования исследуется проблема возникновения пространственных геометрических коллизий в узлах соединительных деталей фитингов, вызванная автоматическим изменением параметров труб. На основе проведенного исследования авторами дается комплексный сравнительный анализ эффективности внедрения средств визуального программирования в практику проектирования инженерных систем. Оценивается роль автоматизации в контексте оптимизации информационных процессов, повышения точности сметных расчетов и снижения рисков человеческого фактора на ранних стадиях жизненного цикла объектов капитального строительства. Доказано, что использование авторских скриптов обеспечивает стандартизацию проектных процедур и гарантирует высокую надежность данных.

Ключевые слова: управление жизненным циклом; информационное моделирование; инженерные сети; проектирование; гидравлический расчет; визуальное программирование; скрипт

Абайдуллина Татьяна Николаевна
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Доцент
Кандидат технических наук
E-mail: tn28@mail.ru

Решетова Антонина Александровна
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Доцент
Кандидат технических наук
E-mail: tn28@mail.ru

Аннотация. Образование многотоннажных отходов сфрезерованного асфальтобетона при ремонте и реконструкции автомобильных дорог создает дополнительную нагрузку на окружающую среду. Поиск вариантов их использования позволяет не только решить экологические вопросы, но и в некоторой степени уменьшить стоимость выполняемых дорожно-строительных работ за счет снижения стоимости применяемых материалов. В статье предложен один из вариантов использования асфальтобетонного гранулята — в составе крупнозернистых органоминеральных смесей для устройства оснований автомобильных дорог. В качестве исходных материалов использованы щебень и дробленый песок стандартных фракций, асфальтогранулят, цемент и катионная битумная эмульсия. Исследованы составы органоминеральных смесей с различным содержанием битумной эмульсии, изучены различные режимы твердения, определен вариант, позволяющий получить требуемые физико-механические показатели композита в возрасте 7 суток. Установлено, что при указанном соотношении компонентов органоминеральной смеси не требуется устройство технологического перерыва продолжительностью 14 суток. Выявлена корреляция между показателями лабораторных образцов, твердеющих в моделируемых условиях, и образцов, отобранных из конструктивного слоя. Технология приготовления органоминеральной смеси не требует подогрева исходных материалов и не приводит к дополнительному выделению углекислого газа, что благоприятно сказывается на состоянии окружающей среды. Показано, что возможна укладка вышерасположенного слоя из горячей асфальтобетонной смеси непосредственно после укладки и уплотнения конструктивного слоя основания до начала схватывания цемента.

Ключевые слова: органоминеральная смесь; битумная эмульсия; цемент; асфальтобетонный гранулят

Алякритский Евгений Романович
ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы
при Президенте Российской Федерации», Москва, Россия
E-mail: ealyakritskiy-22@edu.ranepa.ru
ORCID: https://orcid.org/0009-0004-5906-3521
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1324442

Мамедова Ирада Ахатовна
ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы
при Президенте Российской Федерации», Москва, Россия
Заведующий кафедрой «Логистики и мультимодальных перевозок»
ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», Москва, Россия
Доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок»
Кандидат экономических наук, доцент
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-1596-0533
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=919858

Аннотация. Трансформация мировой торгово-транспортной системы, вызванная геополитическими изменениями 2022–2026 гг., актуализирует задачу оценки устойчивости национальной таможенно-логистической инфраструктуры к внешним ограничениям. Большинство исследований рассматривают таможенное администрирование и транспортно-логистическую инфраструктуру изолированно, не раскрывая характер их взаимного влияния в условиях переориентации внешнеторговых потоков России на восточное и южное направления. Целью исследования является комплексная оценка эффективности российской таможенно-логистической инфраструктуры как фактора устойчивости международных цепей поставок. В исследовании выдвигается гипотеза о том, что устойчивость цепей поставок определяется согласованным развитием регуляторного (таможенное администрирование) и физического (транспортно-логистические объекты) компонентов инфраструктуры, тогда как дисбаланс между ними ограничивает адаптационный потенциал системы и увеличивает издержки участников внешнеэкономической деятельности. Научная новизна работы состоит в выявлении устойчивой асимметрии между темпами цифровизации таможенного администрирования и модернизацией материально-технической базы, а также в обосновании модульного принципа проектирования пунктов пропуска как инструмента снижения рисков пространственного несоответствия инфраструктуры новой географии торговли. Методологическую основу составили ретроспективный и сравнительный анализ индекса эффективности логистики Всемирного банка за 2007–2023 гг. по субиндексам «Таможня» и «Инфраструктура», а также метод международного бенчмаркинга. Результаты показали, что таможенное администрирование на протяжении всего периода наблюдений оставалось наиболее уязвимым компонентом российской логистической системы, тогда как к 2026 г. регуляторные преобразования начали опережать физическую модернизацию. Практическая значимость исследования заключается в возможности минимизировать риски пространственного несоответствия инфраструктуры направлениям торговли и снизить издержки участников внешнеэкономической деятельности за счет перераспределения грузопотоков и оптимизации использования существующих мощностей. Разработанная трехуровневая структура мер обеспечивает поэтапное адаптивное развитие таможенно-логистического комплекса.

Ключевые слова: таможенно-логистическая инфраструктура; международные цепи поставок; индекс эффективности логистики; таможенное администрирование; пункты пропуска; переориентация внешнеторговых потоков; модульная инфраструктура

Иванова Алина Ризвановна
ФГАОУ ВО «Казанский (Приволжский) федеральный университет», Казань, Россия
Институт управления, экономики и финансов
Ассистент кафедры «Маркетинга»
E-mail: alina-ivanova2204@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-2216-2580
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1158831

Кутуев Шамиль Айдарович
ФГАОУ ВО «Казанский (Приволжский) федеральный университет», Казань, Россия
Институт искусственного интеллекта, робототехники и системной инженерии
E-mail: varfamy@rambler.ru

Аннотация. В условиях стремительного развития современной цифровой среды всё большую значимость приобретает восприятие визуальной информации, представленной различными медиаформатами. Миллионная аудитория пользователей по всему миру ежедневно взаимодействует с разнообразными пользовательскими интерфейсами сайтов и приложений, подвергается воздействию рекламных кампаний и интеграций, потребляет аудиовизуальный контент. Данные процессы стали неотъемлемой частью повседневной жизни, в то время как широкое распространение и использование гаджетов привело к формированию среды, в которой субъекты информационного пространства пребывают в непрерывной конкурентной борьбе за ограниченный когнитивный ресурс, то есть за внимание пользователя. Актуальность темы исследования обусловлена диссонансом между экспоненциальным ростом объёмов информации и биологически ограниченной пропускной способностью человеческого мозга. Снижение эффективности и ограниченность традиционных методов исследования послужили причиной обращения организаций при формировании контента к методам нейродизайна, позволяющим целенаправленно воздействовать на перцептивные и когнитивные механизмы аудитории. Цель исследования состоит в теоретическом и практическом анализе нейрофизиологических механизмов обработки информации. В рамках исследования был проведён эксперимент по оценке восприятия видеоконтента в двуязычном формате с помощью дополнительного оборудования, а именно айтрекера и биобраслета. Научная значимость заключается в расширении теоретико-методологической базы нейродизайна в маркетинговых коммуникациях. Практическая значимость определяется возможностью использования полученных материалов в качестве образовательного и обучающего контента для подготовки специалистов в контексте понимания биологических закономерностей зрительского восприятия. Благодаря проведённому исследованию удалось оценить эффективность видеоконтента и выявить конкретные визуальные механизмы, лежащие в основе восприятия. Научная новизна заключается в рассмотрении нейродизайна в качестве доказательного инструмента повышения эффективности восприятия контента.

Ключевые слова: нейродизайн; нейромаркетинг; нейропоказатели; когнитивные процессы; маркетинговые коммуникации; паттерны поведения; эффективность контента

Васильев Юрий Эммануилович
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
Заведующий кафедрой «Дорожно-строительные материалы и химические технологии»
Доктор технических наук, доцент
E-mail: yu.vasilev@madi.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-1634-0152
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=285866

Менькина Ульяна Олеговна
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
Старший преподаватель «Дорожно-строительные материалы и химические технологии»
E-mail: uliana.mienkina@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1086268

Прокудин Егор Олегович
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», Москва, Россия
E-mail: prokudin.egor2112@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1282962

Аннотация. В статье рассмотрены основные проблемы, связанные с оценкой качества поступающего на асфальтобетонные заводы битумного вяжущего. Действующие в России нормативные документы для определения качества битумного вяжущего устанавливают проведение испытаний, имеющих длительную пробоподготовку. Данный фактор, в сочетании с тем, что асфальтобетонные заводы должны принять вяжущее с битумовоза не позднее чем через 2 часа, приводит к обесцениванию результатов испытаний в момент их получения. Разбирается необходимость испытания битумных вяжущих в тонких пленках, сопоставимых с реальными битумными пленками в асфальтобетоне. Обосновывается необходимость ускоренных методов испытаний и испытаний в тонких пленках битумных вяжущих. Приведены результаты испытаний битумного вяжущего по стандартным показателям и ускоренным методом. Разработан и проведен трехфакторный эксперимент для оптимизиции параметров прибора «Термоскан» на основании факторов термостатирования и времени термостатирования битумного вяжущего. Была осуществлена оптимизация параметров ускоренного метода испытаний битумных вяжущих на приборе «Термоскан». В качестве параметров оклика трехфакторного эксперимента выступали пятно контакта, сходимость внутри испытаний и общее время проведения испытаний. Результаты испытаний позволяют сделать вывод о воспроизводимости и сходимости предложенного метода с методиками, изложенными в стандартных методах испытаний. Дано заключение о необходимости разработки и внедрения ускоренных методов испытаний битумных вяжущих в лаборатории асфальтобетонных заводов.

Ключевые слова: битумное вяжущее; система пенетрирования; система PG; контроль качества; экспресс-методы; тонкие пленки; асфальтобетон

Красноцветов Георгий Максимович
ФГБОУ ВО «Российский государственный университет туризма и сервиса, институт туризма и гостеприимства»,
Москва, Россия
Высшая школа бизнеса, менеджмента и права
Аспирант
E-mail: Horastori@mail.ru

Научный руководитель: Виноградова Марина Викторовна
ФГБОУ ВО «Российский государственный университет туризма и сервиса, институт туризма и гостеприимства»,
Москва, Россия
Высшая школа бизнеса, менеджмента и права
Директор
Доктор экономических наук, профессор
E-mail: m9152531115@mail.ru

Аннотация. Ограниченность бюджетных возможностей территорий при одновременном росте требований населения к качеству социальных услуг превращает государственно-частное партнёрство в один из ключевых институтов развития социальной инфраструктуры региона. Предметом настоящего исследования выступают теоретические основания и механизмы государственно-частного партнёрства, применяемые при создании и эксплуатации объектов социальной инфраструктуры. Работа носит преимущественно теоретико-методологический характер. В ней раскрыты основания региональной экономики, определяющие развитие социальной инфраструктуры как задачу сглаживания пространственного неравенства, прослежена эволюция научных школ теории партнёрства от институционально-экономического фундамента до современного отраслево-регионального этапа, систематизированы подходы к определению партнёрства с указанием их представителей, раскрыты формы и модели партнёрства применительно к социальной сфере. Особое внимание уделено разграничению концессионного соглашения и соглашения о государственно-частном партнёрстве, а также теоретическому обоснованию распределения рисков между публичным и частным партнёрами. На основе обобщения научной литературы автором предложена систематизация направлений развития механизмов партнёрства в сфере социальной инфраструктуры, объединяющая институциональный, финансовый, рисковый и результативный управленческие контуры. Результаты исследования свидетельствуют о том, что развитие механизмов партнёрства в социальной сфере определяется не столько наращиванием объёмов привлекаемых частных инвестиций, сколько качеством институциональной среды, обоснованностью распределения рисков и измеримостью достигаемого социального эффекта. Практическая значимость работы состоит в применимости предложенной систематизации региональными органами власти при формировании политики развития социальной инфраструктуры на принципах партнёрства.

Ключевые слова: региональная экономика; теория государственно-частного партнёрства; научные школы; пространственное развитие; социальная инфраструктура; механизмы государственно-частного партнёрства; концессионное соглашение; региональное неравенство; отраслевая экономика

Чиглинцев Игорь Александрович
ФГБОУ ВО «Уфимский университет науки и технологий», Бирск, Россия
Доцент кафедры «Технологического образования»
Кандидат физико-математических наук
E-mail: schnik@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=699752
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=36628216000

Чиглинцева Евгения Николаевна
ООО «Экомастер», Бирск, Россия
Директор
E-mail: ekomaster990@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1257951

Аннотация. В работе определён уровень звукового давления, колокольного звона Свято-Троицкого кафедрального собора в г.Бирске вблизи жилого дома. Рассматривается трёхъярусная арочная колокольня, у которой на втором уровне находится самый большой колокол (благовестник), а на третьем — набор из семи колоколов. Колокольня представляет собой многофункциональное культовое и инженерное сооружение. Она способствует увеличению дальности распространения звука, а её ярусы усиливают и направляют звуковую волну. Во многом данное сооружение формирует силуэт города и служит ориентиром.

Отмечено, что строительство храмов в старину осуществлялось без учёта современных санитарных норм. Однако, условия жизни изменились и данный исторический контекст сегодня может столкнуться с новой реальностью.

В работе указано, что согласно п. 1.3 МУК 4.3.3722-21, контроль уровня звука на территории жилой застройки не распространяется на шум, связанный с богослужениями, включая колокольный звон, тем не менее, из-за различного влияния шума на состояние человека в работе поставлена цель оценки уровня звука колокольного звона в расчётной точке. Для этого были проведены измерения уровня звукового давления вблизи жилого дома во время ночного Пасхального богослужения. В результате измерения и корректировки на интервалы времени звучания колокольных звонов эквивалентный уровень звука, на территории жилой застройки, для главного колокола собора составил 29,34 дБА, а для всех колоколов колокольни во время одновременного звучания 43 дБА, что соответствует санитарным нормам.

Используя метод предложенный М.Ю. Кеслером и данные измерений в работе была также произведена оценка уровня звука благовестника и отдельно колокольного набора третьего яруса колокольни, во время Пасхального звона, в результате чего были получены значения соответственно равные 104,54 дБА и 118,25 дБА.

С помощью программных средств в работе также построена карта акустических изолиний, на территории города, с помощью которой было оценено расстояние распространения колокольного звона.

Ключевые слова: колокол; колокольня; звук; распространение; звон; шум; уровень

Маций Владимир Сергеевич
ФГБОУ ВО «Кубанский государственный аграрный университет имени И. Т. Трубилина», Краснодар, Россия
Аспирант
E-mail: matsiy02@gmail.com
ORCID: https://orcid.org/0009-0003-0710-331X
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1120320
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57201343171

Аннотация. В статье рассматривается актуальная задача выбора оптимальных мероприятий инженерной защиты участка строительства школы, расположенного в сложных инженерно-геологических условиях г. Сочи. Участок характеризуется значительными уклонами рельефа, развитием оползневых процессов, обводнением грунтового массива и близостью к особо охраняемой природной территории — Национальному парку. Автором обосновано, что традиционный подход на минимизации сметной стоимости не позволяет в полной мере учесть весь комплекс требований к объекту, включая экологические ограничения, конструктивную надежность и долговечность сооружений. В качестве альтернативных решений в статье рассмотрены: для противооползневой защиты верхового склона — свайные сооружения из буронабивных свай, объединенных ростверком, и свайно-анкерные системы с дополнительными анкерными элементами; для водопонижения на период строительства — противофильтрационная завеса из буросекущихся глиноцементобетонных (ГЦБ) свай и шпунтовое ограждение из стальных свай Ларсен Л4; для водопонижения в период эксплуатации — пластовый дренаж из инертных материалов с обратным фильтром и система лучевых дрен, объединенных водоприемными колодцами. Автором выполнен сравнительный анализ альтернатив с использованием многокритериальных методов превосходства с вето (ELECTRE I и ELECTRE III), которые позволяют учитывать жесткие ограничения по экологическим и геотехническим факторам. Оценка производилась по пяти критериям: стоимость строительства и эксплуатации, трудоемкость выполнения строительно-монтажных работ, воздействие на окружающую среду, конструктивная и эксплуатационная надежность, а также расчетный срок службы сооружений. Полученные результаты демонстрируют, что применение многокритериального анализа позволяет обоснованно выбрать комплекс мероприятий, обеспечивающих безопасность объекта при соблюдении экологических требований и экономической целесообразности. Установлено, что все три подзадачи имеют согласованные решения, подтвержденные несколькими методами.

Ключевые слова: выбор мероприятий инженерной защиты; многокритериальные методы анализа с вето

Ступин Виктор Юрьевич
ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы
при Президенте Российской Федерации», Москва, Россия
Заместитель директора
E-mail: stupin-vy@ranepa.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=872036

Головецкий Николай Яковлевич
ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы
при Президенте Российской Федерации», Москва, Россия
Декан факультета «Экономики и менеджмента»
Кандидат экономических наук, профессор
E-mail: nik1957@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-4158-5741
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=715010

Аннотация. В статье исследуется трансформация искусственного интеллекта в финансовом секторе из экспериментальной технологии в критический фактор операционной эффективности. Рассмотрены ключевые векторы развития ИИ в банках: переход от пилотных проектов к промышленной эксплуатации с измеримой бизнес-ценностью, развитие агентного ИИ и полуавтономных систем, ужесточение требований к управлению качеством данных в эпоху генеративных моделей. Особое внимание уделено объяснимости ИИ и управлению рисками моделей в условиях регуляторного давления Банка России. Проанализированы перспективы конвергенции ИИ с квантовыми вычислениями для задач риск-менеджмента и портфельного управления. На примере ведущих российских банков показано, как масштабирование машинного обучения влияет на стоимость риска, конверсию и конкурентную устойчивость. Выявлены новые вызовы: аутентификация действий AI‑агентов и предотвращение загрязнения данных.

Дополнительно в работе проведён сравнительный анализ подходов крупнейших игроков рынка — Сбербанка, ВТБ, Тинькофф и Альфа‑Банка — к внедрению ИИ‑решений: выделены различия в стратегиях масштабирования, организации центров компетенций и интеграции моделей в сквозные бизнес‑процессы. Отдельное внимание уделено вопросам кадрового обеспечения: дефициту специалистов по MRM и XAI, а также программам переподготовки внутри банков. В статье также систематизированы типовые барьеры внедрения — от технологической незрелости отдельных решений до сопротивления изменениям в подразделениях, — и предложены управленческие инструменты для их преодоления. Эмпирической базой послужили публичные отчёты банков, нормативные акты Банка России и отраслевые аналитические обзоры за 2024–2026 годы. В выводах сформулированы рекомендации по поэтапному масштабированию ИИ‑проектов с учётом регуляторных требований и специфики российского финансового рынка.

Ключевые слова: искусственный интеллект; финансовый сектор; агентный ИИ; объяснимый ИИ; управление рисками моделей; квантовые вычисления; цифровизация банков