Switch to English languageКостенко Ольга Владимировна
ФГБОУ ВО «Вятский государственный агротехнологический университет», Киров, Россия
Доцент кафедры «Бухгалтерского учета и финансов»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: kostenko.ov@list.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-3689-3413
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=488569
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57202920561
Карсаков Андрей Александрович
ФГБОУ ВО «Вятский государственный агротехнологический университет», Киров, Россия
Аспирант
E-mail: karsakov_andrey@mail.ru
Аннотация. Исследование посвящено вопросам методологии аграрной политики, в том числе основаниям для государственного вмешательства в аграрную экономику. Цель исследования — обосновать значение и методологические основы для постановки целей государственного регулирования сельского хозяйства в системе национальной экономики. Государственное регулирование экономики находит выражение в экономической политике государства, в ее основе лежат интересы нации. Поддержка приоритетных отраслей осуществляется в поле промышленной политики страны, к которому в современном «широком» понимании относят также сельское хозяйство, торговлю, сферу услуг и др. Однако особое положение сельского хозяйства в национальных экономиках подтверждает тот факт, что во всем мире государственное регулирование сельского хозяйства принято обозначать особым термином «аграрная политика». Аграрная политика выстраивается по двум направлениям: регулирование развития отраслей сельского хозяйства и регулирование развития сельских территорий. В ходе исследования определены три ключевые причины для вмешательства государства в аграрную сферу. Во-первых, это угрозы продовольственной безопасности страны. Зависимость от импорта продовольствия может быть использована как рычаг давления на внешнюю политику страны и для влияния на ее внутреннюю стабильность. Во-вторых, для сельского хозяйства характерны высокие ценовые и другие риски («ножницы» цен, волатильность и др.). Данные факторы оказывают разрушительное воздействие на экономику сельского хозяйства и ограничивают возможности ее устойчивого развития. В-третьих, значительный разрыв в развитии сельских и городских территорий стал мощным ограничителем для развития сельского хозяйства и отдельной социальной проблемой. Уточненные методологические подходы могут иметь теоретическую и практическую значимость для постановки целей государственного регулирования сельского хозяйства, в том числе в отношении отраслей и секторов АПК. Результаты исследования будут в дальнейшем положены в основу разработки предложений по совершенствованию системы государственной поддержки виноградарства и виноделия России.
Ключевые слова: аграрная политика; промышленная политика; государственное регулирование; сельское хозяйство; продовольственная безопасность; ценовые риски; устойчивое развитие
Сазонова Светлана Андреевна
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
E-mail: s.sazonovaa17@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-4025-2053
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1150727
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=58835541000
Белов Вячеслав Васильевич
АО «Производственный и научно-исследовательский институт по инженерным изысканиям в строительстве», Москва, Россия
Заместитель директора по развитию науки
Кандидат технических наук
E-mail: vbelov@pniiis.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-6246-6100
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=771281
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57218418373
Гордеев Алексей Владимирович
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, Россия
Доцент кафедры «Сопротивления материалов»
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: BelovVV@mgsu.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=658874
Аннотация. В данной работе информация об инженерно-геологическом строении Луны. Основное внимание авторов сконцентрировано на рассмотрении лунного грунта деятельного слоя — реголита. Приводятся результаты аналитического обзора основных его характеристик, таких как: плотность, пористость, удельное сцепление, угол внутреннего трения, модуль объемной деформации, сжимаемость, крупность частиц и их форма. Дана общая оценка со строительной позиции относительно возведения сооружений на лунной поверхности.
Также в работе приведены сведения о составах и структуре имитационных материалов, которыми может быть смоделирован реголит в Земных условиях, например, таких как: JSC-1A, MGS-1, LMS-1 и LHS-1.
В результате установлено, что структура коры Луны сложена преимущественно скальными изверженными и метаморфическими породами, такими как — базальты, габбро и брекчия, верхний деятельный слой (реголит) состоит из осколочных продуктов переработки данных пород, с примесью остатком вещества метеоритов. Плотность, пористость, модуль объемной деформации, которого, различна в зависимости от глубины расположения слоя. Сцеплением реголит в рыхлом состоянии не обладает, а угол внутреннего трения сильно меняется в зависимости от состояния (рыхлое или сложенное).
При имитации реголита в Земных условиях следует учитывать, что образцы преимущественно состоят из оксидов алюминия, железа, магния и кальция, каждый из которых занимает менее 10 % от массы самого имитатора.
Ключевые слова: строение коры Луны; строение деятельного слоя поверхности Луны; реголит; брекчия; физико-механические свойства реголита; угол внутреннего трения; крупность; сцепление; плотность; имитация реголита на Земле
Валиев Шерали Назаралиевич
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», Москва, Россия
Доцент кафедры «Мосты, тоннели и строительные конструкции»
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Доцент базовой кафедры «АО Мостострой-11»
Кандидат технических наук, доктор транспорта
E-mail: vshn2014@gmail.com
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-6326-2233
Насонов Сергей Ильич
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
E-mail: pro_100_nason@mail.ru
Аннотация. В данной статье рассматриваются вопросы оптимального решения транспортных проблем в стесненных городских условиях с перегруженной уличной дорожной сетью. С этой целью предлагается выделить поток легковых машин из общего потока транспортных средств и строительство для них специальных систем транспортных сооружений. Автором предлагается упростить трудоемкость возведения транспортных сооружений путем снижения материалоемкости конструкций в связи с уменьшением осевых нагрузок проезжающих по сооружению легковых транспортных средств, что в свою очередь позволит применить для строительства транспортного сооружения монтажные машины и механизмы с меньшей долей грузоподъемности. В статье приводится конструктивная особенность пролетных строений транспортных сооружений, которая позволяет осуществлять ремонт и замену пролетных строений агрегатным способом, путем замены составной части пролетного строения, а не пролета целиком. Наличие специальной мониторинговой системы позволит вовремя выявить требуемый к замене элемент пролетного строения. При создании альтернативных транспортных коридоров для легковых машин в местах, где обычная дорожная сеть перегружена, можно решить транспортные проблемы для всей сети со значительно меньшими издержками, чем за счет реконструкции существующих транспортных сооружений. Строительство нового вида сооружений столкнется с многими проблемами, тем не менее, именно транспортные комплексы для легковых машин могут стать решением для городов с высоким уровнем автомобилизации, особенно с нерациональной сложившейся городской уличной дорожной сетью. В статье отмечен экономический эффект от создания транспортных сооружений для легковых машин.
Ключевые слова: транспортная сеть; легковая машина; оптимальное решение; реконструкция; транспортное сооружение; этапный ввод в эксплуатации; нагрузка; организация движения; эксплуатационная надежность; сложное дорожное условие; композитный материал; плотная городская застройка
Ибе Екатерина Евгеньевна
ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет», Абакан, Россия
Доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: Katerina.ibe@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=649187
Google Академия: https://scholar.google.ru/citations?user=vN6KlQ4AAAAJ
Шибаева Галина Николаевна
ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет», Абакан, Россия
Заведующий кафедрой, доцент
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: shibaevagn@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=481067
Музалев Александр Владимирович
ФГАОУ ВО «Сибирский федеральный университет», Абакан, Россия
E-mail: alex-muz87@mail.ru
Аннотация. В настоящее время весьма масштабно исследуется вопрос повышения теплоэнергосбережения при проектировании и строительстве зданий. Одним из аспектов данного вопроса является правильное проектирование наружных ограждающих конструкций. Эксплуатационные характеристики ограждающих конструкций должны соответствовать как климатическим характеристикам места строительства, так и параметрам микроклимата помещений.
Климатические условия Республики Хакасия заставляют совершенствовать проектные решения зданий в области энергосбережения, поскольку это отчасти является вкладом в обеспечение снижения выбросов от отопления в зимний период. Однако максимальный эффект энергосбережения может быть достигнут при комплексном рассмотрении конструктивных решений и нормативно-технического регулирования данного вопроса.
В рассматриваемой статье представлен анализ нескольких аспектов теплоэнергосбережения, таких как ошибки при проектировании ограждающих конструкций, отсутствие проектирования, дефекты монтажа утеплителя, а также вопросы качества составления энергопаспортов зданий и приемки объектов в эксплуатацию.
Авторами выполнена тепловизионная съемка многоквартирных и индивидуальных жилых домов в зимний период. Показано влияние дефектов тепловой защиты на эксплуатационный режим помещений.
Также в статье авторами проведен анализ тепловизионной съемки объектов, выполненной в составе разработки энергетических паспортов двух объектов. Показано, что реальные дефекты тепловой защиты не соответствуют принятому в итоге классу энергоэффективности зданий.
В работе представлена система факторов, влияющих на надежность наружных стен, разработанная на основании многолетнего опыта работы в области тепловой защиты.
Ключевые слова: тепловые потери; нормативная база; ограждающие конструкции; температурное поле; энергоэффективность; энергопаспорт; экоустойчивое проектирование
Маколова Людмила Викторовна
ФБГОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», Ростов-на-Дону, Россия
Профессор
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Профессор
Доктор экономических наук, доцент, действительный член РЭА
Е-mail: makolova76@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-6070-6318
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=763417
Вишнякова Светлана Петровна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Профессор
Комиссия РАН по изучению научного наследия выдающихся ученых, Москва, Россия
Член комиссии
Комиссия РАН по техногенной безопасности, Москва, Россия
Член комиссии
Доктор экономических наук, профессор, действительный член РАЕН и РЭА
E-mail: svetlkiseleva@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=342966
Аннотация. В статье рассматривается проблема повышения безопасности транспортной деятельности на основе применения модели оценки безопасности на основе идентификации потенциальных рисков. Проведен анализ теоретических подходов к решению проблемы идентификации и оценки рисков при реализации технологического процесса. Проанализированы причины и источники возникновения рисков при осуществлении процесса транспортировки груза автомобильным транспортом. В условиях частичной региональной ограниченности использования отдельных видов транспорта и переориентации материальных потоков, вызванных действием геополитических факторов, а также введением в эксплуатацию дублирующих транспортных магистралей, появляется возможность у транспортных предприятий при определении оптимального маршрута учитывать в качестве ключевых критериев не только стоимость транспортировки, но и показатели безопасности транспортного процесса. На основе анализа стадий транспортного процесса и проведена идентификация потенциальных рисков на каждой стадии. Установлена причинно-следственная связь и разработана схема взаимосвязи и последовательности потенциальных рисков снижения безопасности при реализации транспортного процесса. На примере анализа модельного процесса транспортировки груза рассмотрены элементы маршрута, которые являются ключевыми потенциальными генераторами риска снижения безопасности. По результатам проведенного анализа статистических данных о дорожных происшествиях по каждому модельному маршруту сформирована модель оценки безопасности транспортной деятельности. Применение представленной модели оценки безопасности транспортной деятельности в процессе реализации функции транспортировки позволит находить оптимальный маршрут доставки продукции посредством применения многокритериального подхода основывающегося не только на оценке стоимостных показателей перевозки, но и посредством своевременного проведения идентификации рисков и качественной оценки их степени опасности для транспортного объекта.
Ключевые слова: безопасность транспортной деятельности; автомобильный транспорт; транспортный процесс; дорожное происшествие; риск; вероятность риска; модель оценки безопасности транспортной деятельности
Лакин Александр Андреевич
ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы», Москва, Россия
Аспирант
E-mail: alex99.lakin@yandex.ru
ORCID: https://orcid.org/0009-0000-4706-5926
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_profile.asp?id=1240351
Аннотация. Современные экономические условия, характеризующиеся санкционным давлением, активизируют применение государственной политики импортозамещения с целью повышения конкурентоспособности отечественной экономики. Все более актуальной становится задача по созданию методики ранжирования инновационных проектов по степени их приоритетности для экономики с целью обеспечить эффективное использование имеющихся у государства и предприятий ресурсов. В ходе проведения исследования автор применяет общенаучные методы познания с целью изучения различных практик оценки и ранжирования инновационных проектов, а также определения их отличительных особенностей и областей применения. В рамках исследования применялись такие методы исследования, как: анализ, сравнение, классификация, обобщение. В исследовании рассмотрены ключевые подходы и методы оценки и ранжирования инновационных проектов по приоритетности. Автором рассмотрены подходы, включающие оценку как количественных, так и качественных показателей инновационных проектов. Автором составлена и представлена сравнительная таблица существующих на сегодняшний день методов ранжирования инновационных проектов, отражающая их основные преимущества, недостатки и область применения. Автором подчеркивается необходимость применения единой методики ранжирования проектов, которая на текущий момент не применяется. Рассмотрены текущие требования программ и законодательных актов, предъявляемые к инновационным проектам и инновационной деятельности, реализующиеся предприятиями. В результате исследования автор предлагает ключевые критерии оценки на основании действующих законодательных актов и государственных программ. Научная новизна исследования заключается в формировании, разработке теоретических и методических основ оценки инновационных проектов в условиях политики импортозамещения посредством анализа существующих методов оценки инновационных проектов, а также определения критериев оценки инновационных проектов в рамках программ импортозамещения в соответствии с текущими экономическими условиями, отечественными законодательными актами и государственными программами.
Ключевые слова: инновации; инновационная деятельность; инновационный проект; оценка инновационных проектов; ранжирование инновационных проектов; количественные показатели; качественные показатели
Дорожкина Анастасия Анатольевна
ФГАОУ ВО «Сибирского федерального университета», Абакан, Россия
E-mail: dorozzzhkina@bk.ru
Шибаева Татьяна Анатольевна
ФГАОУ ВО «Сибирского федерального университета», Абакан, Россия
Доцент
Кандидат экономических наук
E-mail: ta_shibaeva@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-7844-8647
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1078956
Аннотация. Рассмотрены взаимоотношения власти с строительными и эксплуатационными организациями на всех этапах жизненного цикла зданий. Отмечены недостатки существующего нормативного регулирования вопросов технический обследований зданий и взаимодействия по устранению выявленных недостатков в результате таких обследований.
В данном исследовании произведен анализ нормативно-правовой документации взаимодействия власти эксплуатационными организациями на этапах жизненного цикла зданий. Отмечены существующие проблемы согласованности нормативной документации и сроков устранения дефектов, а также своевременности реагирования контролирующими органами по привлечению строительных или эксплуатационных организаций к ответственности за их нарушения. Спрогнозированы будущие события по эффективному взаимодействию на информационной платформе строительных и эксплуатационных организаций с органами власти, после внедрения предложенных рекомендаций на базе ГИС ЖКХ. Отмечен рекомендательных характер действующих правовых норм по проведению технический обследований зданий, что существенно затрудняет возможность реагирования при отсутствии реализации механизма технического осмотра зданий. Также рассмотрена практическая реализация действующих норм на примере жилого здания, проведен анализ этапах эксплуатации и взаимодействия государственных органов и организаций.
На основе исследования были предложены рекомендации по улучшению взаимоотношений власти с эксплуатационными организациями.
Существующие временные данные о обследовании здания, несут рекомендательный характер, обобщая конструкции объекта, тем самым осуществляются в необязательном порядке. Рекомендуется конкретизировать сроки по каждому виду конструкций, закрепить их нормативно.
Ключевые слова: взаимоотношения; власть; эксплуатационные организации; сроки обследования; жизненный цикл зданий
Остроухова Наталья Григорьевна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Доцент кафедры «Анализ данных и машинное обучение»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: ostroukhova86@yandex.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3124-7351
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=720312
WoS: https://www.webofscience.com/wos/author/rid/K-2497-2014
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57200494547
Аннотация. Актуальность исследования развития цифровых технологий в отечественном нефтегазовом комплексе обусловлена его ролью в национальной экономике и спецификой бизнес-процессов с точки зрения цифровой трансформации. При написании статьи выполнен анализ предпосылок и условий осуществления цифровой трансформации нефтегазового комплекса России, реализованных проектов и их результатов. Целью написания статьи является выявление закономерностей распространения цифровых технологий в нефтегазовом комплексе России для последующей разработки моделей количественной оценки готовности отдельных предприятий к цифровой трансформации, эффективности использования цифровых технологий, их потенциала. Предметом исследования являются показатели распространения цифровых технологий в нефтегазовом комплексе России.
При написании статьи использованы методы обобщения и классификации, эмпирического и статистического анализа, эконометрического моделирования, анализ публикаций по заявленной тематике, сравнительный и исторический анализ. В ходе проведенного исследования установлено, что нефтегазовый комплекс России проходит стадию цифровизации и по ряду объектов переходит в стадию цифровой трансформации. Цифровые технологии в нефтегазовом комплексе России внедряются поступательно и дискретно. Распространение их отдельных видов соответствует общему для всех отраслей мировой экономики экспоненциальному тренду. Однако освоение большинства из них не имеет устойчивой и хорошо интерпретируемой тенденции, что объясняется организационными, институциональными, технологическими и экономическими причинами, которые необходимо учитывать в процессе моделирования. Препятствуют созданию качественных и адекватных эконометрических моделей особенности моделируемых процессов, обусловленные их природой, а также ограниченность данных ввиду относительно небольшого периода их регистрации.
Ключевые слова: цифровая трансформация; цифровизация; нефтегазовый комплекс России; цифровые технологии в нефтегазовом комплексе; индекс цифровизации экономики; предпосылки цифровой трансформации нефтегазового комплекса; тенденции освоения цифровых технологий в нефтегазовом комплексе
Кузнецов Алексей Юрьевич
ООО «КБ Эдельвест», Санкт-Петербург, Россия
Генеральный директор
Кандидат технических наук
E-mail: ak@edelvest.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=824169
Аннотация. Существенное влияние на конструктивные решения несущих конструкций покрытий большепролетных здания и сооружений оказывают снеговые неравномерные нагрузки. Для корректного прогнозирования этих воздействий в практике проектирования применяют физическое моделирование в аэродинамических трубах или численные расчеты. Оба подхода имеют обоснованные недостатки, поэтому для повышения надежности строительных конструкций при проектировании выполняются расчеты на несколько вариантов распределения снеговой нагрузки.
В статье излагается новый подход к определению неравномерной снеговой нагрузки, основанный не на поиске объективности в расчетах снеговых воздействий, а на основе определения зон повышенной чувствительности конструкции к неравномерным нагрузкам. Предлагаемый подход предполагает решение задачи с другой стороны — рассматривается сразу наихудшая из возможных схем неравномерного снегового воздействия, получение которой основано на анализе чувствительности конструкции к единичным воздействиям. Это дает возможность проверить спроектированную конструкцию на наиболее опасную схему распределения нагрузки, что позволяет повысить ее надежность.
Автором приводится алгоритм определения опасных схем распределения снеговых нагрузок на конструкцию. В качестве примера демонстрируются результаты расчета по данному подходу для спроектированного большепролетного здания, которые позволили выявить уязвимости проектируемой конструкции. На основании полученных данных проектные решения были откорректированы. В статье определены преимущества и недостатки рассмотренного подхода, а также определен вектор дальнейших исследований по этой теме.
Ключевые слова: снеговые неравномерные нагрузки; коэффициент снегопереноса; большепролетные конструкции; особые воздействия; стальные конструкции; опасная расчетная ситуация
Федорова Дарья Витальевна
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
E-mail: darya.fedorova.2013@list.ru
Аннотация. Настоящая статья посвящена перспективам развития искусственного интеллекта (ИИ) в строительстве. Автор освещает проблемы в сфере строительства, связанные с превышением бюджета и сроков выполнения работ, что негативно сказывается на финансовых показателях проекта. Внедрение ИИ позволит существенно повысить эффективность и качество строительных работ, снизить затраты времени и ресурсов. Применение искусственного интеллекта в строительстве способствует прогрессу отрасли и созданию более благоприятных условий труда для сотрудников. Рассматриваются современные тенденции использования ИИ в проектировании, управлении строительными процессами и контроле качества работ, такие как машинное обучение, компьютерное зрение, робототехника и интеграция цифровых двойников с ИИ. Актуальность данной статьи заключается в том, что искусственный интеллект становится одним из наиболее важных инструментов в современном строительстве. Для проведения исследования была применена методология, включающая тщательный анализ научных источников с использованием нескольких баз данных и определенных ключевых слов, и критериев поиска. Результаты исследования показывают, что технологии ИИ являются перспективной тенденцией для повышения эффективности и качества строительных проектов, а также помогают определить важные пути развития этой области в будущем. Практическая значимость заключается в повышении заинтересованности использования методов ИИ в строительстве. Более того, использование цифровых технологий позволяет автоматизировать рутинные задачи, оптимизировать планирование работ и распределение ресурсов.
Данная статья предназначена для специалистов в области строительства, исследователей и всех заинтересованных лиц, желающих узнать о современных тенденциях и перспективах использования искусственного интеллекта в строительстве.
Ключевые слова: искусственный интеллект (ИИ); строительство; цифровизация; машинное обучение; автоматизация; робототехника; цифровая трансформация
