2020. — Т 12. — №5 | Страница 5

Юрченко Наталья Владимировна
КУ ХМАО – Югра «Центр лекарственного мониторинга», Сургут, Россия
Директор
Кандидат медицинских наук
E-mail: yurchenko.nv@mail.ru

Быкова Елена Александровна
КУ ХМАО – Югра «Центр лекарственного мониторинга», Сургут, Россия
Заместитель руководителя
Кандидат экономических наук
E-mail: galinas-23@yandex.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=722514

Аннотация. В статье выявлены проблемы нормирования труда в государственных (муниципальных) учреждениях, являющихся участниками государственных закупок и обоснована актуальность их решения с учетом современных нормативных требований. Цель – представление методологии нормирования труда при осуществлении государственных закупок с применением фотохронометражных замеров на примере казенного учреждения Ханты-Мансийского автономного округа – Югры «Центр лекарственного мониторинга» (далее КУ «ЦЛМ»).

Результаты: Обоснована необходимость внедрения методологии нормирования труда в государственные (муниципальные) учреждения, которым переданы некоторые полномочия вышестоящих органов власти, процесс деятельности которых неразрывно связан с осуществлением закупок, с применением экспертно-аналитического метода и фотохронометража для решения проблем нормирования.

Разработана методология нормирования труда персонала казенного учреждения – участника госзакупок в сфере здравоохранения. Методология включает: определение задач нормирования; выбор метода нормирования и сбора данных; организацию фотохронометража (включая составление справочников работ, инструкций по проведению фотохронометража и составлению отчетов); обработку данных; расчет норм труда; отчеты по использованию рабочего времени, потерям времени и выполнению ключевых работ; решения по оптимизации штатов с последующим внедрением изменений в организационную структуру КУ «ЦЛМ». Детализировано содержание отдельных этапов методологии нормирования труда и приведены некоторые результаты ее применения в КУ «ЦЛМ».

Разработанная методология рекомендуется к применению в государственных (муниципальных) учреждениях, как в сфере закупок и обеспечения, так и в других сферах. Результаты работы представляют интерес для научного сообщества, изучающего проблемы нормирования труда, а также для специалистов по нормированию в организациях.

Ключевые слова: нормирование труда; фотохронометражные замеры; методология нормирования; государственные (муниципальные) учреждения; государственные закупки; численность работников

Атсе Яо Доминик Бернабэ
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Старший преподаватель
E-mail: atsedominique@hotmail.com
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-1178-3541
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=869417

Котенев Максим Юрьевич
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Доцент кафедры «Геология и разработки нефтяных и газовых месторождений»
Кандидат технических наук
E-mail: geokot@inbox.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=1009835

Чудинова Дарья Юрьевна
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Доцент кафедры «Геология и разработки нефтяных и газовых месторождений»
Кандидат геолого-минералогических наук
E-mail: miracle77@mail.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=716108

Шайхутдинова Ирида Ильдаровна
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный нефтяной технический университет», Уфа, Россия
Студентка
E-mail: shaykhutdinova.2016@mail.ru

Аннотация. В работе детально описано строение осадочного бассейна Кот-д’Ивуар с детализацией, необходимой для выявления потенциальной нефтяной системы. Отражена история развития бассейна в связи с планетарными геологическими событиями.

В виду открытия крупных месторождений в пределах бассейна была проделана большая работа по оценки степени изученности территории. В работе представлены схема проведенных геологоразведочных работ и карта степени геолого-геофизической изученности бассейна. Начало изучения бассейна было заложено еще в XIX веке и продолжается по сей день. За этот период был накоплен большой объем информации, на основе геолого-геофизических исследований и бурения. Благодаря анализу этой информации, было установлено наличие потенциальной нефтяной системы.

В работе представлены результаты интерпретации широкополосных 3D сейсмических данных на неизученных территориях, на основании которых показаны особенности геологического строения глубоководной части бассейна. Эти результаты позволяют получить представление о роли развития трансформных, пассивных, континентальных бассейнов в процессе формирования нефтегазоносных провинций.

Отмечено влияние активной тектонической деятельности в меловом времени на образование ряда структур, которые представляют собой перспективные ловушки для концентрации углеводородов.

Следующим шагом предполагается проведение новых исследований в слабоизученной глубоководной части бассейна с целью выявления новых перспективных участков для поиска месторождений нефти и газа.

Ключевые слова: осадочный бассейн; Гвинейский залив; рифтовые этапы; геологоразведочные работы; геолого-геофизическая изученность; нефтяная система; меловые отложения; трехмерная сейсмическая съемка; сейсмостратиграфическая диаграмма

Карсунцева Ольга Владимировна
ФГБОУ ВО «Самарский государственный технический университет»
Филиал в г. Сызрани, Сызрань, Россия
Профессор
Доктор экономических наук, доцент
E-mail: o.k.samgtu@mail.ru

Буркина Татьяна Александровна
ФГБОУ ВО «Самарский государственный экономический университет», Самара, Россия
Аспирант
E-mail: burkina_ta@mail.ru

Аннотация. Построение системы экономической безопасности нацелено на обеспечение устойчивого и эффективного функционирования предприятий промышленного комплекса региона в современных экономических условиях, формирование предпосылок интенсивного роста и развития компаний в будущем.

В статье раскрыта сущность понятия экономической безопасности как комплекс институциональных условий, механизмов, факторов и закономерностей действий, направленных на предотвращение внутренних и внешних угроз, и защиту интересов региона в экономических отношениях, а также повышение уровня и качества жизни населения региона за счет роста показателей эффективности промышленного комплекса. Стратегия формирования экономической безопасности региона должна включать различные формы управленческих отношений, организационно-экономические инструменты, проекты, реализация которых направлена на предупреждение (недопущение) появления актуальных угроз, в том числе связанных с экономическими преступлениями. Следовательно, экономическая безопасность – это гармоничное, жизнестойкое состояние экономики промышленного комплекса, гарантирующее сбалансированное устойчивое развитие экономики, при котором достигается улучшение условий и качества жизни населения региона.

В статье рассматриваются группы факторов, резко обостряющих процесс обеспечения экономической безопасности промышленных предприятий в регионе:

• социально-экономическая нестабильность;
• очаги военной и общественно-политической напряженности в некоторых странах, соседствующих с Россией;
• криминализация общества: коррупция и экономические преступления;
• несовершенство законодательства, регулирующего коммерческую деятельность.

На основе критериев, отражающих региональные интересы, выделены структурные компоненты экономической безопасности предприятий промышленного комплекса региона с точки зрения системного и комплексного подходов, а именно: производственная безопасность, внепроизводственная безопасность, технико-технологическая безопасность, инновационная безопасность, кадровая безопасность, природно-ресурсная безопасность, финансовая безопасность.

Ключевые слова: экономическая безопасность; промышленный комплекс региона; угрозы; вызовы; неустойчивость; потенциал; инновации

Рябов Игорь Михайлович
ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет», Волгоград, Россия
Профессор кафедры «Автомобильных перевозок»
Доктор технических наук, профессор
E-mail: rjabov1603@mail.ru
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_profile.asp?id=425314

Ковалев Александр Михайлович
ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет», Волгоград, Россия
Доцент кафедры «Автомобильных перевозок»
Кандидат технических наук
E-mail: ak-553@yandex.ru

Минатуллаев Шамиль Минатуллаевич
ФГБОУ ВО «Дагестанский государственный аграрный университет им. Джамбулаева М.М.», Махачкала, Россия
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: interpol1199@mail.ru

Магомедова Заира Имрановна
ФГБОУ ВО «Дагестанский государственный аграрный университет им. Джамбулаева М.М.», Махачкала, Россия
Старший преподаватель
Кандидат педагогических наук
E-mail: rajganat.magomedova@mail.ru

Бедоева Светлана Владимировна
ФГБОУ ВО «Дагестанский государственный аграрный университет им. Джамбулаева М.М.», Махачкала, Россия
Доцент кафедры «Технической эксплуатации автомобилей»
Кандидат сельскохозяйственных наук
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_profile.asp?id=592247

Аннотация. Авторами в статье разработан метод совершенствования организации перевозок пассажиров автобусами, основанный на результатах обследования и анализа существующих маршрутов, а также на моделировании автобусных перевозок пассажиров с помощью программного комплекса «маршруты перевозок – ОПП». Метод позволяет проектировать новые автобусные маршруты с ритмичным взаимодействием подвижного состава (ПС) в остановочно-пересадочных пунктах (ОПП) в условиях значительного повышения пассажиропотоков (ЗУП). Также разработан алгоритм проектирования (корректирование) действия системы «маршруты перевозок – ОПП» с учётом критерия ритмичности в условиях ЗУП. Метод обеспечивает повышение эффективности перевозок пассажиров за счет того, что информационно-коммуникационное обеспечение перевозочных процессов для операторов перевозочной деятельности и пассажиров подчиняется закону ритмичного функционирования ОПП. Критерием при управлении ритмичным взаимодействием пассажирского транспорта в ОПП выбрана минимизация эксплуатационных затрат операторов перевозочной деятельности при использовании определенной структуры парка подвижного состава, а также минимизация затрат пассажиров из-за задержки в ОПП. Моделирование транспортных потребностей населения проведено на примере г. Краснодара. Выполненные расчёты были основаны на результатах экспериментальных исследований. Рассчитаны параметры 7-ми предлагаемых автобусных маршрутов. Экономический эффект от совершенствования организации пассажирских перевозок определяется как сумма трех составляющих. Первая – экономия затрат перевозчиков за счёт сокращения времени оборота автобуса на маршруте и увеличения выполненной транспортной работы. Вторая – уменьшение затрат перевозчиков из-за уменьшения времени простоя транспортных средств в ОПП. Третья – уменьшение недополученного общественного дохода, обусловленного отвлечением пассажиров от общественно полезного труда, вызванного ожиданием в ОПП. Социальный эффект состоит в уменьшении времени ожидания пассажирами ПС в ОПП на 9308 часов в год. Общий годовой экономический эффект от совершенствования организации пассажирских перевозок составил 12 818 000 руб.

Ключевые слова: метод; организации перевозок; пассажиры; автобус; моделирование; алгоритм проектирования; социальный эффект; экономический эффект

Фомина Валентина Викторовна
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Доцент кафедры «Бизнес-информатики и математики»
Кандидат технических наук
E-mail: fominavv@tyuiu.ru

Аксенов Борис Гаврилович
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Профессор кафедры «Промышленной теплоэнергетики»
Доктор физико-математических наук
E-mail: aksenovbg@tyuiu

Степанов Олег Андреевич
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Профессор кафедры «Промышленной теплоэнергетики»
Доктор технических наук
E-mail: stepanovoa@tyuiu.ru

Миронов Виктор Владимирович
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Профессор кафедры «Водоснабжения и водоотведения»
Доктор технических наук
E-mail: mironovvv@tyuiu.ru

Абросимова Светлана Александровна
ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», Тюмень, Россия
Старший преподаватель кафедры «Бизнес-информатики и математики»
E-mail: abrosimovasa@tyuiu.ru

Аннотация. Прокладка инженерных коммуникаций в северных условиях осложняется явлениями промерзания-оттаивания грунта вокруг трубопровода и с дневной поверхности. Процессы фазового перехода влаги в грунтах обычно исследуются с помощью задачи Стефана, в которой решаются две краевые задачи теплопроводности для талой и мерзлой зоны с учетом дополнительного условия Стефана на фронте фазового перехода. Если эту задачу свести к одному уравнению теплопроводности, то в одном из коэффициентов возникает дельта-функция Дирака. Это отражает тот факт, что при температуре фазового перехода эффективная теплоемкость воды формально равна бесконечности. Но в тонкодисперсных грунтах фазовый переход происходит в некотором диапазоне температур, выраженный фронт отсутствует и поэтому переход к одному уравнению возможен. Для грубодисперсных грунтов можно с некоторой погрешностью дельта-функцию заменить на дельтаобразную функцию так, чтобы интегральная теплота фазового перехода была та же самая. Такая замена обычно применяется в численных методах так называемого сквозного счета. После этого из постановки задачи также исчезает фронт фазового перехода и становится возможной постановка задачи о промерзании-оттаивании в виде одного непрерывного нелинейного уравнения теплопроводности. В настоящей статье авторами предложен метод приближенного решения задачи промерзания-оттаивания влажного грунта для бесконечной осесимметричной одномерной области. Для искомого точного решения находятся оценки сверху и снизу. Для построения более точных оценок от исходного дифференциального уравнения переходим к его интегральному представлению с помощью формул Грина. Затем используем интегральные неравенства. Полученные оценки уточняются. Так продолжается до получения решения с любой заданной точностью. Максимальная величина абсолютной погрешности на каждой итерации равна разности верхней и нижней оценок. Метод рекомендуется к использованию непосредственно для технических расчетов, а также для оценки точности приближенных и численных методов в качестве эталонного.

Ключевые слова: промерзание-оттаивание; влажные грунты; фронт фазового перехода; задача Стефана; осесимметричная область; оценки решения

Елисеева Евгения Николаевна
ФГБОУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Преподаватель
Доцент кафедры «Экономика организации»
Кандидат экономических наук
E-mail: Eneliseeva@fa.ru

Сероокий Вадим Геннадиевич
ФГБОУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Студент
E-mail: Serookiy.education@mail.ru

Аннотация. Автором был проведен анализ актуального состояния и перспектив использования возобновляемой энергетики в мире и в России. Определена важность и необходимость развития альтернативной энергетики в современных условиях, определено её место в топливно-энергетическом комплексе. Была осуществлена оценка как нормативно-правового регулирования альтернативной энергетики в России, так и ресурсной базы рассматриваемой страны. Приведены и проанализированы статистические данные, отражающие современное состояние возобновляемой энергетики в международном аспекте как по отдельным видам возобновляемых источников энергии, так и совокупное мировое производство электроэнергии на основе возобновляемых источников энергии в целом. Из общего ряда государств, реализующих возобновляемую энергетику, отдельно выделена Австрия, как страна, анализ энергетической системы которой будет наиболее информативным. Австрия является лидером среди европейских стран по такому показателю, как доля возобновляемых источников – 75 %. В качестве непосредственного примера было выбрано предприятие Австрийские федеральные железные дороги «ÖBB», успешно внедряющее практику фокусировки на ВИЭ. Подробно проанализированы отдельные секторы возобновляемой энергетики, такие, как солнечная энергетика, ветряная энергетика, биомассовая энергетика, геотермальная энергетика, гидроэнергетика, энергия приливов и отливов. Проведена оценка степени развития альтернативной энергетики в России на основе статистических данных. В рамках этого проведена оценка ресурсной базы Российской Федерации, определены наиболее перспективными регионами с точки зрения энергетического потенциала. В результате чего мы пришли к выводу, что наиболее плотная концентрация природных ресурсов, подходящих для реализации проектов возобновляемой энергетики, характерна для Южного федерального округа Российской Федерации.

Ключевые слова: возобновляемые источники энергии; альтернативная энергетика; генерация энергии; ресурсный потенциал; зеленая энергетика; энергетический потенциал; солнечная энергетика; ветряная энергетика; биомассовая энергетика; гидроэнергетика

Баулин Алексей Васильевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Доцент подразделения «Образовательный сектор с учебной лабораторией НОЦ «Испытания сооружений»»
Кандидат экономических наук
E-mail: baulin62@list.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=270399

Перунов Александр Сергеевич
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Доцент подразделения «Образовательный сектор с учебной лабораторией НОЦ «Испытания сооружений»»
Кандидат технических наук
E-mail: PerunovAS@mgsu.ru
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=679757

Аннотация. В данной статье авторами, на основании выполненного ими исследования нормативной и технической документации, представлены особенности учета дополнительных работ, выполняемых строительным подрядчиком, при строительстве объектов. Актуальность данной темы обусловлена тем, что в практике строительства объектов часто возникают сложности с полным учетом всех необходимых работ, позволяющих достичь необходимого результата по договору. В статье дается понятие дополнительных работ, выполненных строительным подрядчиком. Рассмотрены особенности составления акта на дополнительные работы. В статье представлены условия, случаи и форма оповещения заказчика о необходимости выполнения дополнительных работ. Представлены условия отказа в приемке и оплате строительному подрядчику выполненных дополнительных работ. Авторами представлена необходимая информация по составлению акта согласования дополнительных работ между заказчиком и подрядчиком. Также авторами приставлены особенности составления акта потребности в выполнении дополнительных работ. В статье представлены аргументы по отказу принятия заказчиком факта выполнения дополнительных работ подрядчиком. Авторами представлены варианты частных случаев необходимости выполнения дополнительных работ подрядчиком, их условия принятия и оплаты заказчиком. Приведен перечень необходимых операция для исключения спорных ситуаций при оплате дополнительных работ. В статье приведены законодательные правила по проведению и оплате выполнения дополнительных работ. Приводятся формы, справки и акты, которые необходимо учитывать для окончательного расчета со строительным подрядчиком за выполненные работы в пределах твердой договорной цены. Представлены способы решения разногласий между подрядчиком, выполняющим строительные работы, и специалистом строительного контроля.

Ключевые слова: технический надзор; строительный контроль; технология строительного производства; организация строительства; управление проектами; дополнительные работы; окончательный расчет

Медведева Оксана Николаевна
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Саратов, Россия
Профессор кафедры «Теплогазоснабжение, вентиляция, водообеспечение и прикладная гидрогазоднамика»
Доктор технических наук, доцент
E-mail: medvedeva-on@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-0861-0335
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_profile.asp?id=622756
Researcher ID: https://www.researcherid.com/rid/S-8351-2016
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=56754888500

Бессонова Надежда Сергеевна
ООО НПФ «ЭТНА ПЛЮС», Саратов, Россия
Инженер 1 категории
E-mail: bessonova_n@icloud.com
РИНЦ: https://www.elibrary.ru/author_profile.asp?id=886199

Аннотация. Актуальность темы представленной работы обуславливается интенсивным развитием газотранспортной системы России. В комплексе с решением проблемы повышения безопасности необходимо решать задачу снижения материальных и энергетических затрат на транспорт газа и прогнозирования оптимальных направлений развития сетей газораспределения и газопотребления на перспективу. В статье отмечены проблемы недостаточной проработки методов оценки эффективности и способов оптимального проектирования газораспределительной системы. Авторами отмечены основные трудности и недостатки известных подходов к решению проблемы снижения сметной стоимости и повышения экономичности функционирования газораспределительных систем. Полученная обширная теоретическая база методов оптимизации газораспределительных систем позволяет учесть эффективность технического переоснащения, выбрать рациональный способ газификации населённого пункта в зависимости от климатической зоны, сезонности и неравномерности потребления топливно-энергетических ресурсов, учесть энергосберегающую составляющую газифицируемых зданий. Предложенный в работе метод оптимизации газораспределительных систем сельских населённых пунктов и коттеджных поселков и разработанные экономико-математические модели позволяют выбрать наиболее выгодный вариант газификации, как с экономической, так и с технологической точки зрения, учитывая мероприятия по минимизации капиталовложений и последующих эксплуатационных затрат. Сформулированы принципы построения расчетных моделей газоснабжающих систем, учитывающие комплекс определяющих факторов и нашедшие отражение в кандидатской диссертации автора: плотность населения, климат, вид застройки населенных мест, типы бытового газоиспользующего оборудования и пр. Главное достоинство предложенных математических моделей – возможность одновременного учета многочисленных факторов и разработка нескольких вариантов решения поставленной задачи, включая учет топливной составляющей не только в транзитной газовой сети, но также в распределительной сети при многорядной и ленточной застройке.

Ключевые слова: газораспределительная система; двухступенчатая сеть газораспределения; оптимизация; пункт редуцирования газа; удельные затраты; централизация; энергосбережение

Дривольская Наталья Анатольевна
ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
Санкт-Петербург, Россия
Доцент кафедры «Экономика транспорта»
Кандидат экономических наук
E-mail: natabur76@mail.ru

Кобылицкий Андрей Николаевич
ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», Хабаровск, Россия
Доцент кафедры «Экономика и коммерция»
Кандидат экономических наук
E-mail: akobylitsky@mail.ru

Аннотация. Современные тенденции на рынке грузовых железнодорожных перевозок ставят нетривиальные задачи компаниям-операторам по предоставлению качественных конкурентных услуг. В текущих реалиях динамический характер предоставления объемов на железную дорогу не позволяет собственникам подвижного состава при оказании качественных услуг завышать ценовые условия из-за возможных рисков потери части клиентского портфеля. При этом износ вагонов происходит более интенсивно и издержки по содержанию вагонного парка ежегодно прирастают на уровень выше инфляции. Компании-операторы, стремящиеся к максимизации прибыли, в свою очередь заинтересованы в эффективном использовании подвижного состава и поиске путей снижения расходов на его содержание.

Указанные предпосылки обуславливают актуальность статьи, которая раскрывает значимость развития инновационного перевооружения транспортных компаний как фактор экономического развития операторов железнодорожного подвижного состава, представлены статистические данные в динамике по инвестициям в основной капитал и прямой финансовой государственной поддержки транспорта.

В статье рассмотрены и систематизированы предпосылки необходимости повышения эффективности и воспроизводства основных средств операторов железнодорожного подвижного состава, с учетом текущей рыночной ситуации на рынке железнодорожных перевозок грузов. Отмечены основные государственные меры по поддержке железнодорожного транспорта. Выявлены основные особенности проектов инновационного перевооружения на транспорте, позволяющие получать выгоду государству и преимущества частному сектору, не исключая возможные риски.

Ключевые слова: инновационный подвижной состав; инвестиции; инновационное перевооружение; государственно-частное партнерство; экономическая эффективность; транспорт; компания оператор; железнодорожный транспорт; грузовые перевозки

Тчаро Хоноре
ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов», Москва, Россия
Аспирант
E-mail: honoretcharo@yahoo.com
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=989497
ResearchGate: https://www.researchgate.net/profile/Honore_Tcharo
SCOPUS: https://www.scopus.com/authid/detail.url?authorId=57211300325

Аннотация. При кучном выщелачивании нередко наблюдается постепенное снижение значений показателей фильтрации выщелачивающих растворов из-за образования внутри штабеля малопроницаемых слоев или зон.

Традиционные способы кучного выщелачивания имеют недостаток, заключающийся в уменьшении степени извлечения полезного компонента (металла) из-за снижения значений показателей фильтрации выщелачивающих растворов с течением времени, за счет уплотнения рудного массива при формировании штабеля бульдозерами или по другим горно-технологическим факторам, из-за образования внутри штабеля малопроницаемых слоев или малопроницаемых зон.

Обеспечение непрерывного движения технологических растворов в штабеле является довольно сложной геомеханической задачей, решение которой требует применения средств математического моделирования. Настоящая работа направлена на изучение и изменение физико-механического состояния грунта для улучшения его гидродинамических свойств. Раскрыт механизм осаждения крупных частиц (пыльники, глина, илы, шлам) в штабеле с учетом их размеров. Установлено, что процесс закупоривания порового пространства штабелей происходит в трех стадиях.

Был проведен расчет гидравлических характеристик растворов, в зависимости от различных факторов, что позволяет увеличить степень просачиваемости их и уровень смачиваемости кусков руды. В частности, рассматривается влияние естественных или искусственных каналов на характеристики грунта.

Установлена зависимость проницаемости от объема исследуемого слоя, объема пор в него, числа, диаметра, высоты и угла наклона каналов, начальной пористости слоя.

Ключевые слова: математическое моделирование; штабель; малофильтрационные слои; канал; проницаемость; пористость; пыльники; фильтрационные свойства